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    • 上市公司扎堆賣(mài)房傳遞什么信號(hào)?2020年還能賣(mài)房翻身嗎?
    • 資訊類(lèi)型:樓市要聞  /  發(fā)布時(shí)間:2020-03-31  /  瀏覽:4147 次  /  

    自從提出房子是用來(lái)住的而不是用來(lái)炒的這個(gè)定位,其實(shí)各種政策都在圍繞著打擊炒房而逐步展開(kāi),事實(shí)上,炒房行為也正在逐步萎縮,因?yàn)槿藗兊挠^念越來(lái)越深刻認(rèn)識(shí)到,再像過(guò)去那樣炒房行不通了。

    然而我們還忽略了一類(lèi)炒房者,那就是企業(yè),這一類(lèi)炒房者被網(wǎng)友們稱(chēng)作是最大炒房客。這兩年,不少城市擁有多套房子的業(yè)主急于拋售,一些上市公司更是迫于壓力急于出售房產(chǎn)。

    2019年三季度末,國(guó)內(nèi)A股有一半的企業(yè)持有投資性房產(chǎn),3743家上市公司,有1826家投資買(mǎi)房了,總市值達(dá)13340億元,此時(shí),中國(guó)最大的炒房團(tuán)浮出水面。2019年第4季度,有24家公司在賣(mài)房,其中一家公司一次性出售401套房,而2019年全年,有近300家上市公司賣(mài)過(guò)房。

    上市公司賣(mài)房由來(lái)已久,只是這兩年表現(xiàn)更甚。這些年房?jī)r(jià)上漲幅度較大,他們多年前囤下的房子可能不計(jì)其數(shù),所以通過(guò)賣(mài)房續(xù)命也就不難理解了。

    上市公司趨之若鶩,紛紛賣(mài)房求生背后也正釋放了一些市場(chǎng)信號(hào)。首先,說(shuō)明房地產(chǎn)行業(yè)太好,一些上市公司本來(lái)可以通過(guò)融資進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì),然而他們卻選擇了買(mǎi)房炒房。會(huì)進(jìn)入惡性循環(huán)讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)更加不好。炒房這么容易賺錢(qián),誰(shuí)還有心思去做實(shí)體?另外,房地產(chǎn)行業(yè)的變化也激發(fā)了上市企業(yè)急于抓住最后的賣(mài)房機(jī)會(huì)。

    3月27日,中國(guó)重汽集團(tuán)在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓中國(guó)重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重汽地產(chǎn)”)100%國(guó)有產(chǎn)權(quán)及506584.050222萬(wàn)元債權(quán),轉(zhuǎn)讓底價(jià)為48億元。這并非中國(guó)重汽集團(tuán)第一次掛牌轉(zhuǎn)讓房地產(chǎn)公司全部國(guó)有產(chǎn)權(quán)及債權(quán)。早在去年9月17日,中國(guó)重汽集團(tuán)就在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓重汽地產(chǎn)100%股權(quán)。

    跟去年的海馬汽車(chē)類(lèi)似,眾泰汽車(chē)也開(kāi)始了賣(mài)房求存的道路。利用房地產(chǎn)進(jìn)行資金回籠,讓眾泰在股指市場(chǎng)上也可獲得一絲喘息的機(jī)會(huì)。

    上市公司扎堆賣(mài)房傳遞什么信號(hào)?2020年還能賣(mài)房翻身嗎?

    海馬賣(mài)房是出了名的。賣(mài)房無(wú)疑成為海馬汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)扭虧的關(guān)鍵性一步。截至1月17日,海馬汽車(chē)已賣(mài)出365套房中的344套,通過(guò)賣(mài)房變現(xiàn)1.62億元。海馬所囤房產(chǎn)位于??冢A(yù)計(jì)炒房對(duì)全年利潤(rùn)的貢獻(xiàn)為9008萬(wàn)元,摘帽保殼暫時(shí)無(wú)憂(yōu)。根據(jù)其業(yè)績(jī)預(yù)告,全年盈利預(yù)計(jì)在9000萬(wàn)元-1.3億元,按9000萬(wàn)元保守估計(jì),如果沒(méi)有賣(mài)房所得盈利9008萬(wàn)元,海馬汽車(chē)全年業(yè)績(jī)將虧損8萬(wàn)元,已達(dá)到連續(xù)三年虧損的退市紅線。

    近日,海馬汽車(chē)披露了一份“產(chǎn)量為0,銷(xiāo)量同比降92.88%至134輛”的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。今年以來(lái),海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1281輛,同比下降達(dá)60.09%。換言之,海馬車(chē)型已連續(xù)兩月無(wú)產(chǎn)出。

    據(jù)海馬公告顯示,其出售旗下閑置房產(chǎn)套數(shù)已占94.25%??梢?jiàn),海馬的“余房”已所剩無(wú)幾??砍捶颗ぬ澋暮qR還會(huì)在實(shí)體行業(yè)遇到困難解救自己?jiǎn)??可能早就喪失了汽?chē)經(jīng)營(yíng)的能力。去年還能賣(mài)房求生,房子賣(mài)完了,今年又當(dāng)如何呢?即使有房,今年就好賣(mài)了嗎?

    官方多次表態(tài),“過(guò)度依賴(lài)房地產(chǎn),最終都要付出沉重代價(jià)。完全靠投資、投機(jī)房地產(chǎn)來(lái)理財(cái)?shù)木用窈推髽I(yè),最終都會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)走錯(cuò)了方向,最后都會(huì)發(fā)現(xiàn)很不劃算?!?/p>


    或許,眾多炒房者終將為自己的行為付出代價(jià)。相信未來(lái)針對(duì)企業(yè)炒房者,國(guó)家也會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策,而實(shí)際上,從市場(chǎng)角度來(lái)看,雖然企業(yè)炒房還有錢(qián)可賺,但是并非都能靠房地產(chǎn)扭虧為盈,因?yàn)閷?lái)并非那么好賣(mài),或者說(shuō)賣(mài)出去能否達(dá)到預(yù)期,這都是未知數(shù)。


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